Pourquoi opter pour la livraison de GNR en vrac ?
Approvisionner ses cuves sans quitter le site répond avant tout à un impératif logistique. Chaque passage en station mobilise du temps, un véhicule et un opérateur, au détriment de la production. En période de forte activité, sur une exploitation agricole ou un chantier de BTP, ces contraintes deviennent rapidement coûteuses. D’où le besoin d’une solution plus rapide.
La livraison directe permet d’y remédier. Planifiée en amont, elle assure le remplissage des cuves sans interrompre l’exploitation. L’intérêt est aussi économique. Le GNR, moins taxé que le gazole routier, est plus compétitif. Acheter du GNR en vrac permet en outre de limiter les marges du détail et d’obtenir des prix ajustés aux volumes, avec une meilleure visibilité budgétaire.
Comment se déroule une livraison de Gazole Non Routier avec E.Leclerc ?
L’approvisionnement en GNR via E.Leclerc s’inscrit dans une logique de simplicité et de flexibilité, tout en laissant aux professionnels la maîtrise de leur logistique.
Demande de devis
La première étape consiste à formuler une demande de devis. Cela permet d’obtenir une estimation claire en fonction des volumes souhaités et des conditions du marché. Chez E.Leclerc Carburant Vrac, les tarifs sont mis à jour quotidiennement en fonction du marché pour vous permettre de bénéficier de GNR au meilleur prix.
Passer une commande en ligne
Planification de l’approvisionnement
Une fois le devis validé, il convient d’organiser l’acheminement du GNR vers le site d’exploitation. E.Leclerc met à disposition du carburant en dépôt, permettant aux professionnels de planifier leur approvisionnement selon leurs contraintes.
Le client est libre de mandater le transporteur de son choix pour acheminer le carburant jusqu’à ses cuves. Pour ceux qui ne disposent pas de partenaire logistique identifié, E.Leclerc peut faciliter la mise en relation avec des transporteurs spécialisés dans le transport de produits pétroliers, rôdés aux contraintes ADR et aux exigences propres aux sites agricoles, industriels ou de chantier.
L’enlèvement au dépôt
Le camion-citerne se présente au dépôt E.Leclerc aux horaires convenus. Le chargement est réalisé dans les conditions de sécurité réglementaires. Un bon de chargement nominatif assure la traçabilité de chaque opération. Le GNR peut ensuite être acheminé jusque sur le lieu de livraison .
Quel est le prix d'une livraison de GNR en vrac ?
Difficile à dire. Cela dépend du contexte politique et économique. Le 27 mars 2026, le prix moyen du GNR était de 1,2690 euro le litre hors taxes en France.
Le prix du GNR évolue dans le sillage du Brent, référence internationale du brut. Son cours varie sous l’effet des tensions géopolitiques. Selon Alain Grizaud, président de la Fédération nationale des travaux publics (FNTP) suite à la guerre en Iran « Les augmentations de prix du gazole non routier (GNR) ont été immédiates, près d’une semaine après le début du conflit, et avoisinent désormais 70% ».
Rappel réglementaire : qui a le droit d'utiliser du GNR ?
Le GNR est principalement destiné aux engins non routiers, comme les machines agricoles, les engins de chantier ou certains équipements industriels. En revanche, son utilisation est interdite pour les véhicules circulant sur route ouverte.
Bon à savoir : Le GNR se distingue du diesel classique par sa fiscalité avantageuse, avec une TICPE réduite, ce qui permet de diminuer les coûts pour les professionnels.
Conclusion L’approvisionnement en GNR en vrac constitue une solution efficace pour sécuriser l’activité des professionnels tout en optimisant leur organisation. Entre gain de temps, meilleure maîtrise des coûts et continuité des opérations, cette approche s’inscrit pleinement dans une logique de performance.
FAQ
De quoi est composé le GNR ?
Le GNR, ou gazole non routier, est un carburant fossile utilisé principalement pour les engins agricoles, forestiers et de chantier. Issu du raffinage du pétrole, il se distingue par une teneur en soufre plus faible que le fioul traditionnel, ce qui limite les émissions polluantes. Il contient également jusqu’à 7 % d’EMAG, un biocarburant produit à partir de biomasse. Ce mélange permet d’améliorer légèrement son impact environnemental tout en conservant des performances énergétiques élevées.
Peut-on stocker le GNR longtemps ?
Non, le GNR a une durée de conservation limitée, généralement entre 6 et 9 mois. Il doit être stocké selon un protocole strict établi par l’arrêté du 1er juillet 2004.
Quelle différence entre le GNR et le gazole ?
Le GNR, ou gazole non routier, et le gazole routier proviennent tous deux du raffinage du pétrole, mais leur usage et leur fiscalité diffèrent. Le gazole est destiné aux véhicules circulant sur route, tandis que le GNR est réservé aux engins agricoles ou de chantier. Le GNR est généralement moins taxé et coloré en rouge pour éviter les fraudes, avec des spécifications légèrement adaptées à ses conditions d’utilisation.
