Tout savoir sur le GNR ou gazole non routier

Qu’est-ce que le GNR ou gazole non routier ?

Le GNR fait partie des carburants développés pour répondre à des besoins en énergie spécifiques aux secteurs agricole, industriel et des travaux publics (BTP). 

Pourquoi le GNR ou gazole non routier a-t-il été mis sur le marché ?

Commercialisé en France dès le début de 2011, le GNR est devenu obligatoire à la fin de cette même année pour les engins industriels, en application de directives européennes visant à limiter les émissions de gaz à effet de serre (GES) des moteurs thermiques industriels. À partir de cette date, le gazole non routier s’est substitué au fioul qui alimentait jusqu’alors les engins agricoles, industriels et de chantier, et qui était plus polluant. 

D’un point de vue fiscal, le gazole non routier bénéficie d’une TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) réduite. Cela en fait une énergie moins chère qui permet de soutenir des activités en tension comme le BTP, le secteur agricole et industriel qui nécessitent des investissements financiers considérables pour l’acquisition et l’entretien d’engins spécialisés. 

Les caractéristiques du GNR 

Même s’il est très semblable au gazole routier, le gazole non routier se distingue par son agent traceur de couleur rouge ainsi que par sa composition plus respectueuse de l’environnement. Il présente ainsi :

• Un indice de cétane plus élevé (≧ 51 contre ≧ 40 pour le fioul), favorisant une meilleure combustion et limitant la proportion d’imbrûlés ;
• Une teneur en soufre réduite (≦ 20 mg/kg contre ≦ 100 mg/kg pour le fioul), limitant l’émission de particules polluantes ;
• Une part variable de biocarburant (0 à 7 %), une énergie renouvelable (EnR) participant à la réduction des émissions de CO2 des engins non routiers.

La composition spécifique du GNR en fait un carburant plus propre, et a un impact sur ses conditions de stockage en cuve et son utilisation. Plus sensibles aux variations climatiques et au gel, les versions standard et supérieure sont déclinées selon les saisons :

• GNR été, résistant à une température limite de filtrabilité de 0 °C pour la version standard à -12 °C pour la version supérieure. Il est commercialisé du 1er avril au 31 octobre.
• GNR hiver, résistant à une température limite de filtrabilité de -15 °C pour la version standard à -21 °C pour la version supérieure. Il est commercialisé du 1er novembre au 31 mars.

La version supérieure du GNR comporte plusieurs additifs de carburant qui améliorent sa stabilité et le protègent contre l’action des UV, l’oxydation et la dégradation des biocarburants qu’il contient. La présence de ces additifs limite les risques d’encrassement, de grippage des systèmes à injection, et permet de prévenir les pannes liées au colmatage des filtres par accumulation de sédiments. Elle garantit une bonne stabilité en cuve du GNR, pour un stockage longue durée sans altération du produit. Le GNR supérieur offre des performances optimales toute l’année, résiste bien au froid et protège vos moteurs. 

Quels véhicules peuvent utiliser du GNR ?

Les principaux véhicules qui utilisent du GNR sont :

• Les machines agricoles et tracteurs forestiers servant pour l’agriculture ;
• Les bulldozers, tracteurs et chargeuses sur chenilles, camions tout-terrain utilisés pour les travaux publics ;
• Les équipements d’entretien de routes (niveleuses automotrices, rouleaux compresseurs, finisseurs), chasse-neige et balayeuses urbaines employés dans les collectivités ;
• Les équipements de manutention, grues mobiles, chariots élévateurs à fourche, chariots élévateurs tout-terrain non immatriculés, équipements industriels de forage en usage dans l’industrie ; 
• L’alimentation des locomotives dans le secteur ferroviaire ; 
• Les équipements d’assistance aéroportuaire au sol ; 
• Les groupes électrogènes ou hydrauliques sur camion.

Une certaine catégorie de bateaux de navigation intérieure est également autorisée à s’approvisionner en GNR. 

Nos conseils pour une utilisation optimale de votre GNR

Le choix d’un GNR de qualité supérieure est important pour garantir la performance et la longévité de vos engins. En respectant les normes en matière de stockage de votre GNR (cuve adaptée, entretien régulier, installation à l’abri du vent et du soleil…), vous assurez la stabilité de votre carburant et son intégrité. Il est aussi recommandé d’entretenir régulièrement vos engins, de vidanger les réservoirs des engins en hibernation, de remplacer les filtres… 

Nos experts E.Leclerc énergies sont disponibles pour vous conseiller. Ils vous fournissent les informations utiles pour commander en ligne, à partir de notre plateforme numérique, votre GNR en vrac (modalités, prix, volume, transporteurs agréés, dépôt de carburant à proximité), sur son stockage et son utilisation.